第肆篇，握把套、碼表線、齒輪更換

第肆篇，握把套、碼表線、齒輪更換

天氣：晴
材料：
１、碼表齒輪(都副廠的，如果有誰有原廠跟我說!!)
２、碼表線
３、握把套

安裝步驟：

握把套第一次裝會有點困難
記得要先套上去之後再拉油門線
然後記得不要上黃油(牛油)乾乾的就可以了~
裝回去要小心短路，不要讓開關去壓到電線啦!!!
如果壓到的話就會馬上短路，整台車不過電~
相信有裝過b1的朋友應該都加減有遇過吧~
誰叫他的檔點和電線是走同一個洞哩，老設計就將就玩吧

再來是較困難的碼表齒輪..
為什麼會很困難呢，我在猜應該是因為日製哈姆的關係，齒輪與哈母真的很不合

幫協進打個廣告，不然直接盜圖好像不太好..

碼表齒輪裝的順序為中間那顆先塞入，再塞入左邊那顆，然後關鍵是墊片
如果可以的話就照原本的裝法，沒有的話再私訊給我吧~
然後裝上之後記得從哈姆上的那顆螺絲往裡面看
看左邊那顆的溝有沒有剛好對到要鎖下去的螺絲，這很重要!!
如果沒對到的話可以把左邊那顆的溝鑽大，讓螺絲可以完全的鎖進去~
不然就會像我那樣一直噴出來...
裝完左邊兩個之後就把最右邊那顆給裝進去囉~

碼表齒輪(銅頭)的差別

裝輪框的時候也很關鍵，原因就是他的軸心需要另一顆小螺絲去鎖緊他...
記得要把右邊那顆凸出來的那兩端對好b1的輪框，不然他很可能會爆給你看...
訣竅是先把輪框軸心從左邊往又推到底，並用螺絲把軸心鎖緊
最後確定都有對到之後才把右邊的螺母給鎖緊，並測試輪框轉起來是否有不順
一有不順就要馬上把東西拆下來再重裝喔!!