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第伍篇,大改! B1 改愛將三角台、野狼前叉、KTR碟煞、NSR三爪框

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第伍篇,大改! B1上愛將三角台、野狼前叉、改KTR碟煞、上NSR三爪框 天氣: 都有~ 材料: 1. 愛將三角台 500 2. 愛將前輪軸心 0 3. 愛將前輪套筒 0 4. 狼R 125 燈耳 200 5. 狼R 125 燈耳橡皮 150 6. 狼R 125 碼錶齒輪 200 7. 狼R 125 碼表線 0 8. 狼R 125 前叉 1500 9.  KTR 總泵、卡鉗、卡座、碟盤 1000 10. 金屬油管(約9x公分) 300 11. NSR三爪框(含正新高速胎) 1300 12. 川崎B1 珠碗 120 13. 川崎大燈後框 270 14. 川崎大燈邊框 110 13. 大鋼珠一盒 80 14. 中油DOT3煞車油 255 改上的零件 安裝步驟: 說到安裝,這真的非常的難搞,因為B1的前叉真的太難搞了... 而且就算用好之後,過沒多久還是需要拆開整理 怎麼算還是很不划算= = 然後又剛好看到東吳機研的前輩留下來的一些資料,發現B1可以上愛將/FZ系列的三角台 才開始此次瘋狂的改造計畫 第一步、請修改愛將的下三角台,將B1的下珠碗給塞上去,明豐板金$150 第二步、將珠碗裝上,量出下三角台所需要加長的長度,或是根本不用...                 因為是第一次,加長兩倍羅母的高度,結果就是墊了3片2MM的墊片... 第三步、下三角台加長,明豐板金$450 第四步、裝好珠碗(可少一顆鋼珠),並鎖上上三角台 第五步、裝上前叉,建議可以降一點前叉,同時裝上燈耳,並將大燈及方向燈裝上 第六步、輪框裝上碟盤,前叉鎖上卡鉗,並裝上輪框,並在套筒的右邊墊個4MM                 的墊片做調整,盡量讓碟盤貼緊煞車皮,以達到最佳的煞車效果 第七步、裝煞車油,可用針筒+油管把油管中的空氣吸出,或是放個八個小時                 再把油管裡的空氣擠出即可 第八步、裝上碼表線,還有哩哩叩叩的線組 三角台加長  明豐板金 先這樣,累了睡覺先,這真的很難搞,光珠碗就拆了三次 哈哈!!!

第肆篇,握把套、碼表線、齒輪更換

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第肆篇,握把套、碼表線、齒輪更換 天氣:晴 材料: 1、碼表齒輪(都副廠的,如果有誰有原廠跟我說!!) 2、碼表線 3、握把套 安裝步驟: 握把套 第一次裝會有點困難 記得要先套上去之後再拉油門線 然後記得 不要上黃油 (牛油)乾乾的就可以了~ 裝回去要小心短路, 不要讓開關去壓到電線啦 !!! 如果壓到的話就會馬上短路,整台車不過電~ 相信有裝過b1的朋友應該都加減有遇過吧~ 誰叫他的檔點和電線是走同一個洞哩,老設計就將就玩吧 再來是較困難的碼表齒輪.. 為什麼會很困難呢,我在猜應該是因為日製哈姆的關係,齒輪與哈母真的很不合 幫協進打個廣告,不然直接盜圖好像不太好.. 碼表齒輪 裝的順序為中間那顆先塞入,再塞入左邊那顆,然後關鍵是墊片 如果可以的話就照原本的裝法,沒有的話再私訊給我吧~ 然後裝上之後記得從哈姆上的那顆螺絲往裡面看 看左邊那顆的溝有沒有剛好對到要鎖下去的螺絲,這很重要!! 如果沒對到的話可以把左邊那顆的溝鑽大,讓螺絲可以完全的鎖進去~ 不然就會像我那樣一直噴出來... 裝完左邊兩個之後就把最右邊那顆給裝進去囉~ 碼表齒輪(銅頭)的差別 裝輪框 的時候也很關鍵,原因就是他的軸心需要另一顆小螺絲去鎖緊他... 記得要把右邊那顆凸出來的那兩端對好b1的輪框,不然他很可能會爆給你看... 訣竅是先把輪框軸心從左邊往又推到底,並用螺絲把軸心鎖緊 最後確定都有對到之後才把右邊的螺母給鎖緊,並測試輪框轉起來是否有不順 一有不順就要馬上把東西拆下來再重裝喔!!